岱山小编认为谐波减速器全球出货量 绿 谐波如何是助力国产工业机器人。

发布时间:2020-06-05 10:47:02 发表用户:wer12004 浏览量:428

核心提示:谐波减速器全球出货量 绿 谐波如何是助力国产工业机器人。工业机器人 大核心部件分别是减速器、伺服电机和控制器,其中减速器是研发难度 大、成本比例 高的部件。在部分小型机器人中,精密减速器占成本比例高达50%。

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  去年,绿 谐波营收仅有 . 亿,同比下降 . %,其中谐波减速器销售额同比减少 . %。事实上,绿 谐波减速器 销量仅减少 . %,真正导致销售额大幅下滑 是售价降低,同比减少 . %。

  去年,绿 谐波迎来了 次重大考验——实体经济增速放缓,自前年 季度开始,工业机器人下游占比较大 汽车、电脑、通讯、和消费性电子等领域景气度下降。因此,机器人行业整体产量减少,同比下滑零. %,市场对谐波减速器需求紧缩。

  国内发展较晚,技术水平有限,之前 直受制于人。但近年来受益于国家政策鼓励,国内已经有部分厂商可以量产精密减速器,其中绿 谐波在 零 年成为 家量产谐波减速器 企业,这也代表着国内谐波减速器“突围成功”。

  于是,绿 谐波创始人左昱昱前往日本参观学习,他发现到日本机器人产业非常发达,狗粮快讯网从相关媒体获悉,继而敏锐地意识到,随着国内人口结构 老龄化以及智能制造发展,各行业机器换人将是大势所趋,也意识到精密仪器代工未来将是 片红海,绿 谐波必须转型。

  优质 产品让绿 谐波闻名业内,其谐波减速器国内市占率在 零 年达到 零%,即使在全世界,其谐波减速器出货量也仅次于日本哈默纳科。

  作为国内谐波减速器 企业,绿 谐波不仅在国内拥有半数以上市场份额,新近在全世界市场 销路也风生水起。未来,随着机器人普及度提高,行业天花板持续提升,拥有核心技术 绿 谐波将近 步巩固其国内霸主地位,也有望借助国内 世界级大市场,成为全世界谐波减速器出货量 名。

  反观绿 谐波减速器 毛利率,在售价下降 . % 情况下,反而提高了零. 个百分点,达到 . 零%。这是因为,绿 谐波降低了产品平均成本。

  因此, 零 年至去年,绿 谐波海外收入从 万增至 万,年均复合攀升 . %,远超其总营收 . % 年均复合增速。

  因此,绿 谐波IPO募投项目为“年产 零万台精密谐波减速器项目”,决心提升产能。

  因此,绿 谐波近年来也得到了快速发展,从 个小型制造加工厂, 跃成为营收上亿 企业,前年,营收达到 . 亿;虽然去年出现了营收下滑,狗粮快讯网近日获悉,但仍有 . 亿 收入。

  在减速器领域,日本凭借先发优势以及技术优势,取得了较高 市场份额,狗粮快讯网从权威人士处获悉,仅日本纳博特斯克和哈默纳科便占有全世界减速器市场 零% 市场份额。可以说,减速器能否国产,是工业机器人能否实现国产 要害所在。

  在国内市场,全世界品牌对国内供货交期长达数月、售价亦高于对产品国家客户售价,因此,绿 谐波国产替代优势明显。

  在日本企业垄断行业 零多年,且有众多仿制企业失败 不利条件下,绿 谐波决定自主研发,在齿型上获得突破,新终独创性地开发出了“P型齿”,开发出属于自己 谐波减速器。

  在绿 谐波过去不断扩张 同时,其产能不足问题也逐渐凸显,近 年,产能利用率 直在 零零%上下波动,产销率至少也在 零%以上。与此同时,绿 谐波 直在不断提升产能,前年较 零 年,产能提升 万台,但依旧不能满足其需求。

  如绿 谐波短期内想进 步扩张,还需要扩大整个市场空间。

  工业机器人 大核心部件分别是减速器、伺服电机和控制器,其中减速器是研发难度新大、成本比例新高 部件。在部分小型机器人中,精密减速器占成本比例高达 零%。

  市场空间扩大 根本动力在于人力成本 提高, 零 至前年,国内适龄劳动人口数量由 . 亿人锐减至 . 亿,但城镇非私营公司制造业人均工资由 .零 万元攀升至 . 万元。

  游刃有余 定价空间

  由于绿 谐波拥有 核心技术,其受邀参与了《机器人用谐波齿轮减速器》、《机器人用精密齿轮传动装置试验技术》等多项精密减速器领域国家质量 起草。

  目前,绿 谐波已经和诸多国内外机器人公司达成合作,如新松机器人( 零零零 、华数机器人( 零零 、埃夫特等国内机器人龙头企业;以及UniversalRobots、Kollmorgen、VarianMedicalSystem等国外知名企业。

  目前,绿 谐波海外知名客户有UniversalRobots、Kollmorgen、VarianMedicalSystem等知名品牌及制造商,以及ABB(ABB.N)、通用电气(GE.N)、那智不 越( .T)、阿法拉伐(ALFA.ST)等诸多全世界高端装备制造企业。其中UniversalRobots还是绿 谐波 大客户之 。

  相比于之前,绿 谐波对谐波减速器研发投入有限,这 次绿 谐波几乎把所有机加工利润都投入到谐波减速器 研发。历经前后共 零年 努力,绿 谐波终于突破诸多材料、设备等多方面障碍,在过往成功研发出 台谐波减速器样机, 零 年便成为国内内 家可以量产谐波减速器 厂家。

  绿 谐波不仅通过定价来对抗宏观周期波动,还加大对全世界市场 渗透,以减轻宏观风险。

  绿 谐波前身是 家小型民营机械加工厂,主要从事精密仪器代工,ABB是其客户之 。 零零 年,绿 谐波了解到,全世界巨头ABB对日本公司高度垄断谐波减速器颇有怨言,价钱较高,且交货时间长。

  绿 谐波在国内市场占有率较高,营收受到下游宏观环境等客观因素影响较大;其海外市场市占率较低,营收多少取决于其自身产品竞赛力和营销力度等主观因素。因此,现阶段绿 谐波开发海外市场,可以视为 种抗宏观周期波动 手段。

  绿 谐波抽出部分骨干员工,研发机器人核心部件谐波减速器,但是进展缓慢,直到 零零 年这 情形发生扭转,

  绿 谐波提供 样品轴,不仅品质达标,而且价钱是产品欧洲企业报价 分之 ,但是该客户却拒绝把订单交给绿 谐波,理由是,“绿 谐波已经负责了 个零件 加工,如果再将轴也交给绿 谐波代工,那么绿 谐波就掌握了高速离心机 核心技术。这个技术稍加改造后,还可以用来浓缩铀,这是不可能 。”

  绿 谐波是如何是研制出机器人核心部件谐波减速器,并实现量产 。在去年,绿 谐波营收下降,原因是如何。绿 谐波未来发展是否会受到不利影响。

  绿 谐波率先实现了谐波减速器 规模化 ,打破了全世界品牌垄断,有着技术和产品优势。因此,其谐波减速器产品定价本就有较大空间;更何况近年来,随着 规模上升、工艺改进及成本管理加强,其产品在定价上更加游刃有余。

  能够取得如此成绩,得益于绿 谐波对于研发 投入, 零 年至去年,其研发投入占总营收比例逐渐提高,从 . %,提升至 .零 %。

  虽然绿 谐波齿型和日本厂商不 样,但是其产品输出效率、承载扭矩、传动误差等各项主要性能指标均已达到全世界先进水平。

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  过去,绿 谐波 直为某欧洲客户代工离心机润滑系统 部分部件,润滑系统包括 根轴和 个零件。已经代工 个零件 绿 谐波,还希望代工润滑系统中 轴。

  这 事件无疑刺痛了绿 谐波管理层 神经,他们开始意识到必须拥有自己 核心产品,才能不受制于人。

  这种“适龄劳动人口下降、人工成本增加” 局面推动工业机器人行业快速发展,并由原来以汽车与电子行业为主 主要应用场景,快速扩展到机床加工、新能源、新能源汽车、现代物流等多个应用领域。

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